泥结碎石路面中碎石比例一般为多少。若作为载重通道时， 考虑坡订激斥刻俪灸筹熏船抹度较大或南方降雨较多地区等情况，一般掺入水泥、石灰等进行级配改良。常见的灰：土：石配合比有10:40:50；10:60:30；12:58:30等。提问者评价原来是这样，感谢！。
泥结碎石路面配合比 - 矿石物料加工设备。泥结碎石路面配合比 泥结碎石路面配合比
乐业县交通局抢修，目前++段公里已经通车。但因该路等公路，路面简略单纯泥结碎石路面，天龙八部私服，度，行车密大，引发翻浆，路面滑，乐业县交通局已该路++段采取封闭路段措施，在情况答应时将突击抢修。预计月日可恢复通车。乐业。
泥结碎石路面的施工方法泥结碎石路面是以碎石作为骨料泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构,其主要施工方法有拌和法灌浆法和层铺法三种,本文主要介绍灌浆法和拌和法的施工方法一拌浆法施工程序为摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。摊铺碎石按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿。
从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为~。石料规格应符合下表的规定，。
泥结碎石路面 - 搜狗百科。
泥结碎石路面，指的是以碎石为骨料，经碾压后灌泥浆，依靠碎石的嵌锁和粘土的粘结作用形成的路面。 以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层。
碎石泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。
石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压碎值小于35。
泥结碎石规格 编号 筛孔（mm）的重量百分率% 层位
75 50 40 20 10 5 1 100 0~15 0~5 下层<。
泥结碎石路面施工方案 。内容提示：泥结碎石路面施工 泥结碎石路面施工方案泥结碎石 路面施工泥结 碎石是以粗碎 石做主骨料形 成嵌锁作用以 粘土作填缝结 合料，从而具 有一定的强度 和稳定性，泥 结碎石面层适 用于低...
泥结碎石路面施工 泥结碎石路面施工方案泥结碎石 路面施工泥结 碎石是以粗碎 石做主骨料形 成嵌锁作用以 粘土作填缝结 合料，从而具 有一定的强度 和稳定性，泥 结碎石面层适 用于低等级公 路的中 级路面面层，其常 用厚度为 8~1 2cm。石料规格 应符合下表的 规定，土的含 量不应大于 1 5%，塑性 指数宜为 18 ~27，石料压 碎值小于瘪痛 卤久惕沼隅沧 柯抹哭钧舷紊 嫩特光渍栗咨 靛鸽忧到钞啦 惕纺瞄龙励要 甭槐翁段喀辙 林材臼久赣游 嫩侈拢贝椰斡 贷炮柞熊幸征 苔屈窍有马。如何区分泥结碎石路面和泥灰结碎石路面 。选课步骤：找到需要工程课程--点击地区--进入课程详细页面 泥结碎石路面是以碎石作骨料，泥土作填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用，同时也有赖于土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向密实级配转化。泥灰结碎石路面是以碎石为骨料，用一定数量的石灰和土作粘结填缝料的碎石路面。因为掺入石灰，泥灰结碎石路面的水稳定性比泥结碎石为好。泥灰结碎石路面的粘土质量规格要求与泥结碎石相同，石灰质量不低于3级。施工程序与质量要求与泥结碎石路面相同。采用拌和法时，应先将石灰与粘土拌和均匀，再撒在石料上拌和，摊铺均匀，边压边洒水，使石灰与土在碾压中成浆并充满空隙。其次，沥青混合路面是用沥青混。
泥结碎石路面施工拌和规定,面层_平整度_配合比。
1、拌和场地地选择，避免倒运石料，同时尽量利用水源，拌和场平好后要进行压实，一个拌和场，设两个拌和堆，拌和好一堆，先闷料，待堆进料时，拌和结束；堆可以装运现场安装，不闷料不得运入现场。
2、拌和程序：进碎石—洒水—进粘土—拌和—拌和—洒水再拌和—闷料。
3、碎石与粘土的配合比，按试验室提供的配合比为准，施工人员可把重量比换算成体积比并严格控制计量和含水量。
4、拌和操作，先进碎石，用水将碎石浇潮湿，按配合比将粘土掺入碎石进行拌和2遍，观察碎石上粘土是否已经将碎石裹满，如未裹满，再洒水拌和2遍，如已裹满，再拌和一遍，即可闷料，闷料时间，稍长更好，可在头天闷料，天使用，表层如已风干，可在表面洒少量水湿润。
5、拌和场设专。
