浅谈二灰碎石混合料的质量控制 。如咨询涨工资、退休金等法律常识问题，建议去法律咨询版块或者快搜寻找答案，如还没解决，可免费拨打热线直接咨询律师。
1. 强度形成机理
二灰碎石现在是公路和城市道路上广泛使用的一种路面基层材料。它的强度产生主要靠火山灰反应产生，这种反应进程缓慢。一般设计的二灰碎石混合料的七天无侧限抗压强度在0.8～1.1MPa 之间，在2～3个月可达到2～4MPa。
2. 混合料的组成设计
根据设计文件的强度要求，结合技术规范进行二灰碎石配合比的设计，设计过程基本是，通过级配试验确定碎石的合成级配组成，通过二灰的击实和强度试验确定出粉煤灰与石灰的比例；通过二灰碎石的击实和强度试验确定出石灰、粉煤灰、碎石的组成比例。配比的形成过程基本。
二灰碎石基层监理细则 。江苏华宁交通工程咨询监理公司 苏州高新区北环快速路西延伸工程 二灰碎石基层监理细则 第 1 页 共 10 页 一、专业工程特点： 本工程为苏州高新区北环快速路西延伸工程，一、二标段起止桩号为K0+000～K4+289，全长为4289 米。本工程道路分为一期道路和二期道路，一期道路为施工便道，路面结构层为5cm 沥青面层+40cm 二灰碎石基层；二期道路为地面道路，路面结构层为12cm 沥青面层+0.6cm 稀浆封层+36cm 水泥稳定碎石基层+18cm 二灰碎石底基层。 二灰碎石层属于路面结构中的承重层，需要通过试铺段来确定用于施工的材料质量和混合料的配合比及碎石粒径的调整、混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量、混合料的松铺系数、标准施工方法等。。
关于路用石灰土和二灰碎石。简介：
东南大学1962年8月公路与城市道路专业毕业，经历多种工作，今还在上班工作，发挥余热。
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关于路用石灰土和二灰碎石 关于路用石灰土和二灰碎石——关于路用石灰土和二灰碎石 施工图设计审查 吴祖德 提 要 ：。二灰碎石路面基层施工技术总结。交通部公路工程局 西安710061
摘要：通过对沪宁高速公路E标段二灰碎石基层的铺筑实践，全面总结了从原材料检验、混合料组成设计、试验路段的铺筑到成品检测的全过程及施工工艺。提供了机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据以及施工中的体会。关键词：二灰碎石 路面基层 施工 工艺 质量
1 基本情况
交通部公路工程局承建的沪宁高速公路E标段主线总长34.292km，其中E4标为京杭运河铁路高架桥(长1345.56m)，除E4标段外路面基层结构均为二灰碎石，主线单幅基层宽度在纵坡＞3‰路段为11.90m，纵坡＜3‰路段为11.51m，厚度均为30cm，E标路面基层总面积为79.3953万m2，半幅路面结构见图1和。
二灰碎石基层施工技术要求 。为了确保滨州市路网工程路面基层施工质量，进一步改善二灰碎石材料基层使用性能,提高基层整体承载力同时尽可能减少横向裂缝,在总结近年来路网工程及工程半刚性基层材料骨架密实型结构研究成果及应用经验的基础上，提出本技术要求作为施工技术规范的补充，与有关技术规范相抵触处，以本要求为准。本技术要求未提及部分以现行交通部行业技术标准为准。 1、原材料 1.1 集料 集料以 4.75mm 为分界点，大于 4.75mm 为粗集料，小于 4.75mm 为细集料；粗集料颗粒含量对二灰稳定碎...
为了确保滨州市路网工程路面基层施工质量，进一步改善二灰碎石材料基层使用性能,提高基层整体承载力同时尽可能减少横向裂缝,在总结近年来路网工程及工程半刚性基层材料骨架密实型结构研究成果及应用经验的基础上，提出。什么是二灰碎石？-广联达服务新干线-答疑解惑。园路基层设计为300厚二灰碎石。请问什么是二灰碎石？应怎样套用定额，材料价格应怎样确定？
二灰稳定碎石基层，比如配合比为石灰:粉煤灰:粒料-8:17:75，按图纸设计选择道路基层的配合比，在市政定额中选择道路基层(拌合机拌合) 石灰:粉煤灰:碎石(10:20:70) 厚度(cm) 20；道路基层(拌合机拌合) 石灰:粉煤灰:碎石(10:20:70) 厚度(cm) 每增减1。要选择北京定额调整定额含量行了。 在市政定额中选择道路基层(拌合机拌合) 石灰:粉煤灰:碎石(10:20:70) 厚度(cm) 20；道路基层(拌合机拌合) 石灰:粉煤灰:碎石(10:20:70) 厚度(cm) 每增减1。25CM厚混凝土面层，约为75元/平米,20CM厚二灰碎石,约为30元/平米。